Van rijstrook wisselen

Wat je in deze les leert

Van rijstrook wisselen doe je in een vaste volgorde: eerst vooruit, dan je binnenspiegel, dan de buitenspiegel aan de kant waar je heen wilt, en dan over je schouder voor de dode hoek.

Pas als je zeker weet dat het vrij is geef je richting aan. Andersom stuur je iemand die naast je rijdt de berm in.

Wissel rustig en gelijkmatig van strook — niet erin schieten — en blijf nooit naast een ander hangen.

Na de wissel gaat je knipperlicht uit en pak je weer twee seconden afstand.

De regel

Van rijstrook wisselen is een bijzondere manoeuvre volgens artikel 54 RVV: je laat al het overige verkeer voorgaan. Wie al op de strook rijdt, hoeft dus niets voor jou te doen. Artikel 17 verplicht je richting aan te geven vóórdat je gaat, en artikel 3 zegt dat je na het inhalen of passeren weer naar rechts gaat. Op de snelweg is de linkerstrook een inhaalstrook, geen rijstrook.

De fout die bijna iedereen maakt

Eerst het knipperlicht, dan pas kijken. Het knipperlicht is geen verzoek om ruimte, het is een aankondiging van iets wat je al veilig hebt bevonden. Volgorde: binnenspiegel, buitenspiegel, schouderblik, aangeven, en pas dan sturen. De tweede fout is snijden: een auto achter je op de nieuwe strook dwingen te remmen. Kies een gat waarin niemand iets hoeft te doen.

Wat de examinator ziet

Op de snelweg zit de examinator schuin achter je en ziet elke schouderblik, of het ontbreken ervan. Een strookwissel zonder schouderblik wordt elke keer genoteerd; een auto die voor jou moet remmen is een ingrijpfout. Ook let hij op of je na het inhalen weer naar rechts gaat en of je met vlotte, rustige stuurbewegingen wisselt in plaats van met een ruk.

Zo oefen je van rijstrook wisselen thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.