Uitvoegen van de snelweg

Wat je in deze les leert

Uitvoegen bereid je ver van tevoren voor: een paar honderd meter vóór de afrit geef je richting aan — maar ook hier pas ná je kijkset.

Je snelheid houd je vast tot je op de uitvoegstrook zit. Remmen op de doorgaande rijbaan verrast het verkeer achter je.

Pas op de strook zelf rem je af, en je zorgt dat de snelheid eraf is vóórdat de afrit gaat buigen.

Onderaan buigt de afrit weg van de snelweg; daar rijd je langzaam genoeg om rustig te kunnen kijken.

De regel

Artikel 17 RVV: tijdig richting aangeven vóór je uitvoegt. De uitvoegstrook is er om af te remmen; op de doorgaande rijbaan houd je je snelheid aan, want daar rijdt iedereen nog 100 of 130. De bewegwijzering kondigt de afrit aan op 1200, 600 en 300 meter, en het bord met de afritnaam staat bij het begin van de uitvoegstrook. Ook hier geldt artikel 77: het puntstuk tussen strook en rijbaan blijf je van af.

De fout die bijna iedereen maakt

Al op de snelweg afremmen voordat je op de uitvoegstrook bent. De auto achter je zit op 100 en verwacht dat niet. Eerst spiegel, aangeven, naar de uitvoegstrook, en dán pas remmen. De tweede fout: te laat naar rechts en dan over het puntstuk of met een ruk de afrit op. De aankondiging op 600 meter is je signaal om naar de rechterstrook te gaan als je daar nog niet rijdt.

Wat de examinator ziet

Uitvoegen wordt beoordeeld op tijdigheid: rijd je op tijd rechts, geef je op tijd aan, rem je pas op de strook? Remmen op de doorgaande rijbaan zonder noodzaak is een fout onder doorstroming en verkeersinzicht. Ook let hij of je onderaan de afrit je snelheid al hebt aangepast aan wat daar komt: een bocht, haaientanden of een verkeerslicht.

Zo oefen je uitvoegen van de snelweg thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.