Virtuele rijles: wat je thuis in een simulator oefent, en wat alleen in de auto kan

Een virtuele rijles is een rijles waarin je zelf rijdt, maar niet in een auto: je zit thuis achter een scherm, in een nagebouwde verkeersomgeving met verkeer dat op je reageert. Geen video die je bekijkt, geen theorievragen, maar rijden en beslissen. Dit artikel legt uit wat zo'n les wel en niet kan, wat je erin oefent, en waar je op let als je er een kiest.

Wat "virtueel" hier betekent

In een virtuele rijles rijd je door situaties die iemand met opzet voor je heeft gebouwd: een gelijkwaardig kruispunt met een auto van rechts, een rotonde met een fietser op het fietspad, een invoegstrook met een gat dat net groot genoeg is. Het verkeer is niet echt, maar het reageert wel op wat jij doet. Rem je te laat, dan remt de auto achter je ook. Kijk je niet in je spiegel, dan wordt dat gemeten. Dat laatste is het verschil met een spel: een spel wil dat je wint, een virtuele rijles wil dat je het goed doet.

Onze simulator bouwt die situaties na op luchtfoto's van acht centimeter per pixel: de breedte van de rijstrook, de plaats van de haaientanden, de maat van een middengeleider. De borden zijn Nederlandse RVV-borden, en de spiegels tonen wat je in een echte auto ook zou zien, inclusief de dode hoek.

Wat je in een virtuele rijles echt leert

Verkeersinzicht: het deel van autorijden dat je met je hoofd doet. Dat is precies het deel waarop de meeste kandidaten zakken, en het deel dat in een echte rijles het langzaamst gaat, omdat je tegelijk de auto moet bedienen.

• Kijkgedrag. Ver vooruit, de zijstraten in, elke paar seconden de binnenspiegel, en de vaste kijkset vóór elke manoeuvre. In een virtuele les wordt gemeten of je het doet, niet of je zegt dat je het doet.
• Voorrang herkennen. Gelijkwaardig kruispunt, haaientanden, stopbord, uitrit, voorrangsweg. Niet de regel opzeggen, maar hem op tijd zíen terwijl je rijdt.
• Rotondes. Wanneer je rechts aangeeft, welke strook je kiest, waar de fietser zit.
• Snelweg. Invoegen, strook wisselen, uitvoegen, een weefvak. In de lesauto kost dat een half uur heen en een half uur terug; virtueel is het een les van vijf minuten die je drie keer achter elkaar doet.
• Zeldzame situaties. Een ambulance achter je, een spoorwegovergang met een tweede trein, een bus die van de halte wegrijdt. In je hele rijopleiding maak je ze misschien nooit mee, en op het examen kan het.

Wat je alleen in de auto leert

Wees hier eerlijk over, en wantrouw wie dat niet is. Het koppelingspunt, hoeveel je moet sturen voor een bocht, hoe hard je moet remmen, de auto op nat wegdek: dat leer je in een echte auto, naast een bevoegd instructeur. Een virtuele rijles vervangt geen rijlessen. Wat hij doet, is het denkwerk eruit halen, zodat de uren in de auto over de auto kunnen gaan in plaats van over de vraag wie er van rechts komt.

Hoe een virtuele les bij ons verloopt

1. Uitleg. Een korte tekst over de situatie: wat je moet herkennen en wat je moet doen.
2. Demo. De auto rijdt de situatie voor en bevriest op het beslismoment. Je blik draait naar de spiegel waar je hoort te kijken.
3. Zelf rijden. Dezelfde situatie, nu jij. Alles wordt gemeten: snelheid, plaats op de weg, volgafstand, en of je echt in je spiegels gekeken hebt.
4. Nabespreking. Per punt in gewoon Nederlands: niet "fout", maar "je hebt niet over je rechterschouder gekeken vóór het afslaan". Je beste resultaat blijft bewaard.

Er zitten 34 van die lessen in, van een woonstraat tot een meerstrooksrotonde en een afrit met dubbele opdracht. Je koopt 30 dagen toegang voor € 25,00, zonder abonnement.

Waar je op let als je een virtuele rijles kiest

• Beslis je zelf? Als je alleen kijkt, is het een video. Je moet zelf kunnen remmen, aangeven en een gat kiezen.
• Word je beoordeeld? Zonder nabespreking weet je niet wat je gemist hebt, en dan leer je vooral je eigen fouten aan.
• Is het Nederlands verkeer? Rechts rijden, RVV-borden, haaientanden, rotondes met fietspad. Een Amerikaanse of Britse simulator leert je de verkeerde reflexen.
• Werken de spiegels? Kijkgedrag is het onderdeel waarop de meeste mensen zakken. Als de simulator niet meet of je kijkt, oefen je het belangrijkste niet.
• Wat kost het, en zit je ergens aan vast? Een maand oefenen hoort minder te kosten dan één rijles. Wees voorzichtig met abonnementen die stilzwijgend doorlopen.

Wanneer een virtuele rijles het meest oplevert

Vóór je eerste rijles, zodat je instructeur niet bij nul begint. Tussen de lessen door, op de situatie die net misging of die volgende week komt. Vóór het examen, op de situaties uit de examencijfers: kruispunten, invoegen, zelfstandig rijden. En na een zakking, precies op het onderdeel van je uitslagformulier. Meer over die aanpak in rijles oefenen zonder auto; wat een online rijles precies is en welke soorten er zijn, staat in online rijles: wat het is.