Plaats op de weg: rechte stukken

Wat je in deze les leert

Op een klinkerstraat in een dertigzone ligt geen middenstreep. Je houdt hier dus zelf je weghelft aan: rechts van het midden van de rijbaan, in één rustige lijn en zonder te slingeren.

Langs een rij geparkeerde auto’s houd je een portierbreedte plus wat marge — ruim anderhalve meter tot hun spiegels. Er kan een portier opengaan of iemand tussenuit stappen.

Zie je zo’n rij aankomen, schuif er dan rustig naartoe: één keer opzij en die lijn vasthouden. Kijk daarbij ver vooruit, langs de hele rij heen — kijk je vlak naast je, dan zit je de hele tijd te corrigeren.

Tussen twee rijen geparkeerde auto’s past er maar één auto tegelijk. Komt er iemand tegemoet, dan wacht degene die het eerste een gat naast zich heeft — daar hoef je dus niet voor uit te wijken.

Constante lijn, constante snelheid: dat is rustiger voor jou én duidelijker voor de rest.

De regel

Artikel 3 RVV: bestuurders houden zoveel mogelijk rechts. Dat betekent niet langs de stoeprand, maar op een vaste plaats die ruimte laat aan geparkeerde auto's (een portier is ruim een meter breed) en aan tegenliggers. In een 30-zone (bord A1 met zone) is de maximumsnelheid 30 km/h, en op de meeste van die wegen ontbreken haaientanden bewust: elk kruispunt is gelijkwaardig.

De fout die bijna iedereen maakt

Slingeren tussen elke geparkeerde auto door, omdat je naar de auto's kijkt in plaats van ver vooruit. Kies één lijn die langs de hele rij past en houd die vast; dan hoef je alleen te sturen als er echt iets verandert. Tweede fout: te ver naar links om "ruimte te houden" en daardoor een tegenligger dwingen te remmen.

Wat de examinator ziet

Plaats op de weg is een eigen beoordelingspunt. De examinator wil een rustige, voorspelbare lijn zien, ongeveer een meter van geparkeerde auto's en logisch schuivend als de weg dat vraagt. Hij ziet ook of je snelheid bij de zone past: 30 is een maximum, en tussen dicht geparkeerde auto's met spelende kinderen is 20 het eerlijke tempo.

Zo oefen je plaats op de weg: rechte stukken thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.