Verkeerslichten

Wat je in deze les leert

Bij groen mag je door, maar kijk alsnog het kruispunt in — er is altijd iemand die net door rood rijdt.

Bij geel stop je als dat veilig kan. Kun je niet meer veilig stoppen, dan rijd je door; vol op de rem is dan gevaarlijker.

Stop vóór de stopstreep, niet erop: vanaf de streep kun je nog steeds links en rechts het kruispunt inkijken.

Rijd een kruispunt nooit op als je er niet vlot vanaf kunt. Een kruispunt blokkeren is een directe fout.

De regel

Artikel 68 RVV: rood is stoppen, geel is stoppen tenzij je zo dicht bij bent dat stoppen redelijkerwijs niet meer kan, en groen betekent doorgaan. Een groene pijl geldt alleen voor die richting. Daarnaast mag je een kruispunt niet oprijden als je het niet meteen weer kunt vrijmaken, ook bij groen: sta je stil op het kruispunt als het rood wordt, dan blokkeer je de dwarsrichting. Een knipperend geel licht betekent dat de installatie buiten werking is en de borden en tanden weer gelden.

De fout die bijna iedereen maakt

Groen zien en gas geven zonder het kruispunt in te kijken. Roodrijders bestaan, en op het moment dat jouw licht groen wordt, komt de laatste roodrijder net aan. Kijk links en rechts vóór je oprijdt, ook bij groen. De tweede fout is het "dilemma bij geel": te laat beslissen en dan óf hard remmen óf door oranje-naar-rood rijden. Beslis het moment dat je het licht ziet: rem ik of rijd ik?

Wat de examinator ziet

Door rood of door geel rijden terwijl je nog had kunnen stoppen is een fout die op zichzelf tot zakken leidt. De examinator let ook op het omgekeerde: onnodig hard remmen voor geel als je er bijna was. En hij kijkt of je bij groen eerst het kruispunt in kijkt en pas dan wegrijdt: dat is verkeersinzicht in één beweging.

Zo oefen je verkeerslichten thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.