Meerstrooks rotonde

Wat je in deze les leert

Op een meerstrooksrotonde kies je je rijstrook vóór het oprijden, aan de hand van de pijlen op het wegdek. Op de rotonde zelf wisselen kan niet meer zomaar.

Let op hoe de weg hier verbreedt: jouw rijstrook loopt gewoon rechtdoor en wordt de rechterstrook. De linkerstrook gaat er naast open — daar kom je dus alleen als je er zelf naartoe stuurt.

Neem je de eerste afslag, dan blijf je rechts. Ga je verder dan de helft van de rotonde, dan neem je de linkerstrook en rijd je binnendoor.

Tussen de twee stroken op de ring ligt een onderbroken streep: je mág daar dus van strook wisselen, en dat moet ook — anders kom je nooit bij je uitrit.

Kijk vóór dat naar buiten gaan in je rechterbuitenspiegel én over je rechterschouder: op de buitenste strook kan iemand naast je rijden die rechtdoor gaat.

Van strook wisselen is een bijzondere manoeuvre: jij moet de ander vóór laten gaan, ook al heeft hij geen voorrang. Kan het niet, dan rijd je gewoon nog een rondje.

De regel

Op een meerstrooksrotonde gelden dezelfde voorrangsregels (bord B6 en haaientanden: de ring gaat voor), maar de strookkeuze is bindend: de pijlen op het wegdek vóór de rotonde bepalen welke afslagen je vanaf welke strook mag nemen. Meestal: rechterstrook voor de eerste afslag en rechtdoor, linkerstrook voor rechtdoor, linksaf en keren. Van strook wisselen óp de ring is een bijzondere manoeuvre (artikel 54) en meestal onmogelijk; op een turborotonde is het zelfs fysiek geblokkeerd door de scheiding.

De fout die bijna iedereen maakt

Vanaf de rechterstrook linksaf willen, en dan halverwege de ring ontdekken dat je op de verkeerde strook zit. De keuze maak je vóór de rotonde, met de pijlen op het wegdek en het bord met de rotondevorm. De tweede fout: op de ring alleen naar links kijken. Bij het afrijden vanaf de binnenstrook kruis je de buitenstrook; daar kan iemand rijden die rechtdoor gaat.

Wat de examinator ziet

Hij let op de strookkeuze in relatie tot de opdracht, het kijken naar links bij het oprijden, het uitwerken naar buiten met kijkset en knipperlicht, en of je op de ring niemand snijdt. Een verkeerde strook is geen ramp als je dan gewoon de afslag neemt die bij die strook hoort; forceren over de scheiding of over de andere strook wel.

Zo oefen je meerstrooks rotonde thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.