Busstrook herkennen

Wat je in deze les leert

Een busbaan of busstrook herken je aan het woord LIJNBUS op het wegdek, aan bord F13 en aan de doorgetrokken streep ernaast; vaak heeft hij ook een afwijkende kleur.

Op een busstrook mag je niet rijden. Er staat geen streep omheen om jou te pesten: een doorgetrokken streep mag je sowieso niet overschrijden.

De truc is simpel: kijk ver vooruit naar de borden en de belijning. Dan zie je het ruim op tijd en hoef je niet op het laatste moment terug te sturen.

Kijk vóór je van strook wisselt in je binnenspiegel, je linkerbuitenspiegel en over je linkerschouder, en geef richting aan.

De regel

Bord F13 en het woord BUS op het wegdek markeren een busbaan of busstrook. Artikel 81 RVV: alleen lijnbussen mogen erop rijden, en met een onderbord ook taxi's of ander genoemd verkeer. Een busstrook ligt naast de gewone rijstrook, een busbaan is een aparte rijbaan. Het bord staat aan het begin van de strook; wie er dan nog op rijdt, moet er met een strookwissel (artikel 54) van af, en laat daarbij het verkeer op de andere strook voorgaan.

De fout die bijna iedereen maakt

Op de rechterstrook blijven omdat je "rechts moet houden" en dan opeens op de busstrook zitten. Rechts houden geldt niet voor stroken die niet voor jou zijn. Lees het bord ver vooruit en wissel als het rustig is, niet als de streep al doorgetrokken is. De tweede fout: de strookwissel zonder kijkset, omdat je "wel moet".

Wat de examinator ziet

Hij let op of je de busstrook herkent aan het bord en de belettering, of je vroeg genoeg naar links wisselt en of je dat met een volledige kijkset doet. Op een busstrook rijden is een verkeersovertreding en dus een fout die zwaar telt, ook als er geen bus in de buurt is.

Zo oefen je busstrook herkennen thuis

In de simulator rijd je precies deze situatie zo vaak als je wilt: eerst een korte uitleg, dan een demo die stilstaat op het beslismoment, dan zelf rijden, en na afloop per punt te horen wat er goed ging en wat niet. In een echte rijles komt deze situatie maar een paar keer per uur voorbij, terwijl je ook nog bezig bent met koppeling, gas en stuur.